Тахографы

Тахограф – это контрольный бортовой прибор в составе транспортного средства, позволяющий в режиме реального времени регистрировать параметры скорости движения, маршрута автомобиля, режима труда и отдыха водителя.

Основное предназначение тахографа – обеспечить соблюдение участниками транспортных перевозок единых требований и норм законодательства и повысить безопасность дорожного движения.

Принцип работы тахографа заключается в обработке электрических сигналов, поступающих с устанавливаемого на коробке передач импульсного датчика пути/скорости, и фиксации времени, проведенного в движении. Кроме данных с датчика скорости, тахограф получает (и передает) данные с встроенного модуля ГЛОНАСС/GPS, акселерометра и датчика ABS.

Краткая история тахографов

Первые тахографы появились в Европе еще в конце 20-х годов прошлого века, в период бурного развития автомобильных перевозок, когда возникла потребность контролировать работу водителей. На волне этой потребности и появились новые приборы для контроля, разработанные часовыми фирмами и названные тахографами, что в переводе с греческого означает «скоростеписец».

С годами тахографы совершенствовались, менялись их задачи, появлялись новые функции. В ходе использования тахографов выяснилось, что помимо контроля деятельности транспорта, их внедрение помогает снизить аварийность и сократить эксплуатационные расходы. Постепенно приборы унифицировали, для них были разработаны стандарты и приняты международные законодательные акты, согласно которым все коммерческие  транспортные средства в странах Европейского содружества должны оснащаться тахографами в обязательном порядке. С недавних пор в Российской Федерации также была законодательно введена обязательная установка тахографов на отдельные категории транспортных средств.

Современные тахографы

Прежде к установке разрешались тахографы двух видов: электромеханические (аналоговые), регистрирующие информацию на специальных бумажных дисках – тахокартах, и цифровые, работающие на основе микропроцессоров и позволяющие хранить информацию во внутренней памяти устройства и на электронной карте водителя.

В настоящее время законодательство признает только цифровые тахографы. Эти устройства более совершенны, чем их аналоговые предшественники, отличаются повышенной надежностью, оснащены средствами криптозащиты, могут хранить большой объем данных и исключают возможность незаконных манипуляций.

Для работы с цифровыми тахографами требуются пластиковые электронные карты различной функциональности:

• карта водителя (для идентификации водителя и сохранения данных о режимах его деятельности);
• карта предприятия (для идентификации транспортного средства и получения данных о его работе);
• карта мастерской (для проверки, настройки и других работ, связанных с обслуживанием тахографа);
• карта контролера (для получения статистических данных о режимах деятельности водителя транспортного средства).

Для обеспечения точности показаний все установленные тахографы в обязательном порядке проходят как регулярные (не менее одного раза в 2 года), так и периодические (в случае замены колес или государственного регистрационного знака) проверочные испытания.

Кому нужен тахограф?

Установка и использование тахографов позволяет предприятиям взять под контроль работу своих автопарков, сократить расходы на топливо и содержание техники, оптимизировать маршруты и обеспечить социальную и правовую защиту водителей. Согласно европейской статистике, после внедрения тахографов на международных автомобильных перевозках, в среднем количество ДТП с участием коммерческого транспорта уменьшилось на 22%, в 2,5 раза вырос межаварийный пробег и на 12-15% снизились затраты на ГСМ.

Согласно требованиям российского законодательства, с 1 апреля 2013 года в обязательном порядке цифровыми тахографами должны быть оборудованы автотранспортные средства следующих категорий:

• категория М2: транспорт для перевозки пассажиров, имеющий более 8 посадочных мест (помимо места водителя) и массой не более 5 тонн;
• категория М3: транспорт для перевозки пассажиров, имеющий более 8 посадочных мест (помимо места водителя) и массой более 5 тонн;
• категория N2: транспорт для перевозки грузов, имеющий максимальную массу от 3,5 до 12 тонн;
• категория N3: транспорт для перевозки грузов, имеющий максимальную массу более 12 тонн;

Исключение  составляют лишь транспортные средства категорий М2 и М3, занимающиеся регулярными городскими и пригородными пассажирскими перевозками с длиной маршрута до 50 км.

Транспортные средства, допущенные к международным автомобильным перевозкам, оснащаются контрольными устройствами в соответствии с требованиями Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР, Женева, 01.07.1970).

Ответственность за отсутствие тахографа и нарушение режима работы

В случае отсутствия в автомобиле или автобусе исправного тахографа установленного образца предусмотрен штраф в размере от 1 000 до 3 000 рублей для водителей, и в размере от 5 000 до 10 000 рублей – для должностных лиц.

За нарушение режима труда и отдыха к водителю могут быть применены штрафные санкции в размере от 1 000 до 3 000 рублей.

Помимо денежных взысканий, неисправный тахограф может обернуться запретом на эксплуатацию транспортного средства (снятием гос. номера), а для транспорта, перевозящего опасные грузы – еще и помещением на штрафстоянку.

Штрафы и наказания регламентируются статьями 11.23 и 27.13 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Кто может устанавливать тахографы

К установке и обслуживанию тахографов допускаются только специализированные мастерские, аттестованные ФБУ «Росавтотранс».

Мастерская группы компаний «Технодар» оказывает полный комплекс услуг по установке, проверке, техобслуживанию и ремонту тахографов (разрешение «Росавтотранса» № РФ 0200). Наш адрес: Республика Карелия, г. Петрозаводск, 6-й Гвардейский переулок, 7а. Заявки принимаются по телефону (8142) 59-30-93.