Начиная с телефона, планшета или компьютера, с которого вы читаете эту новость, заканчивая фруктами, которые вы едите, вашими брюками или машиной, которую вы водите – около 80% товаров, ежедневно вами используемых, доставляются поставщиками по морю.

Сегодня тема экологического благополучия планеты остра и актуальна, а потому так важно сократить негативное влияние на окружающую среду. На судоходство приходится около 2-3 % от глобального выброса углекислого газа, и это значение постоянно растет с увеличением масштабов мировой торговли. Коалиция LEO стремится вложить свой вклад в улучшение экологической обстановки.

Датская группа компания A. P. Moller-Maersk и транспортно-логистическая группа Wallenius Wilhelmsen объединились с Копенгагенским Университетом и крупными клиентами, включая BMW Group, H&M Group, Levi Strauss & Co. и Marks & Spencer, чтобы сформировать коалицию LEO, которая будет изучать экологическую и коммерческую жизнеспособность топлива LEO для судоходства. 

LEO – смесь лигнина и этанола, тестируемое альтернативное судовое топливо с минимальным уровнем вредных выбросов. Одна из его составляющих, лигнин, является структурным биополимером и способствует механической прочности растений. Лигнин выделяют в больших количествах как побочный продукт лигноцеллюлозного этанола и целлюлозно-бумажных фабрик. В настоящее время он часто сжигается для производства пара и электричества.

В рамках первого этапа проекта Копенгагенский университет проводит масштабные лабораторные исследования для изучения возможности производства этого альтернативного судового топлива. Участники коалиции намерены приступить ко второму этапу – проведению испытаний топлива LEO на действующих судовых двигателях. Испытания запланированы на II квартал 2020 года. В случае благоприятных результатов участники проекта приступят к третьему этапу – началу массового производства топлива марки LEO.