О компании

Сланцевый цементный завод

Отзыв о группе компаний "Технодар" Сланцевского цементного завода "ЦЕСЛА"

На нашем предприятии уже давно возникла потребность учитывать расход топлива на спецтехнике и железнодорожном транспорте предприятия. Кроме большого парка спецтехники (а/м БЕЛАЗ, различные погрузчики, дробильные установки и т.д.), в своей работе мы используем маневровые тепловозы марки ТГМ 4 и ТЭМ 2У.

С мая 2010 года мы сотрудничаем с компанией «Технодар», специалистами которой было предложено решение по коммерческому учету дизельного топлива и мониторинга на железнодорожном транспорте. Для этого предлагалась оснастить тепловозы датчиками расхода топлива У2Р 8, швейцарской фирмы «Аquametro» для учета фактического расхода топлива и терминал-регистраторами для фиксации параметров и маршрута локомотива (скорость, направление движения, время).

Почему выбор пал на данные датчики расхода топлива?

Во первых, вышеуказанные датчики производятся и проходят поверку в Швейцарии, имеют российские и международные признания, официально внесены в Российский ГосРеестр и являются средством измерения, во вторых, имеют погрешность измерений не более 1%,. Для начала, нами было принято решение установить Систему контроля расхода топлива и мониторинга транспорта (далее СКРТ) на один маневровый тепловоз ТГМ 4 и одну а/м БЕЛАЗ. В течении месяца мы «откатывали» Систему, после чего, приняли решение об оснащении этой Системой основного парка техники, а это почти вся спецтехника и все имеющиеся у нас маневровые тепловозы ТГМ 4 и ТЭМ 2У.
Сотрудники компании «Технодар» ответственно и с полным профессионализмом подошли к вопросу внедрения СКРТ на нашем транспорте. Все имеющееся у нас вопросы решались быстро и оперативно.

Помимо датчиков расхода топлива, специалистами компании «Технодар», на все тепловозы, в отделение машиниста были установлены выносные блоки управления (дисплеи) У2Ю С11, швейцарской фирмы «Аquametro» с тем, чтобы машинист мог в реальном времени отслеживать параметры работы локомотива - это расход топлива, время работы двигателя и другие параметры.

В результате внедрения СКРТ мы получили ощутимый экономический эффект. Расходы на ГСМ после внедрения СКРТ сократились на всех тепловозах примерно на 26-30 %, раньше это показатель был порядка 220 литров за смену, теперь же это 160-170 литров на смену. Кроме того, система учета, предложенная компанией «Технодар» позволяет нам не просто учитывать расход топлива с привязкой к маршруту тепловозов, но и анализировать параметры работы двигателей в режиме реального времени, что дает нам понимание, под какими режимами эксплуатируется локомотивы. Это позволяет избежать дополнительных ТО и спрогнозировать вывод оборудования из строя. В целом же для нас значительно упростилось ведение отчетности по расходам ГСМ, оно стало быстрым, точным и не привязанным к человеческому фактору

Мы настойчиво рекомендуем другим предприятиям перейти на данную Систему учета работы транспорта и подтверждаем высокий профессионализм компании «Технодар».